2026年的关税

2026年的关税

我们将持续关注事态发展，并定期更新博客。

要了解2026年的现状，我们需要先弄清楚哪些方面没有变化。 

当前的关税体系仍建立在最初中美贸易战的基础上。2018年至2019年间，美国依据《301条款》——一项用于应对美国认定为不公平贸易行为的法律机制——对约3700亿美元的中国进口商品加征了关税。

这些关税分四批（清单1至4）实施，至今仍覆盖了中国对美出口的大部分产品。正因如此，与了解HS编码、物料明细及合规要求的可靠供应商合作，比以往任何时候都更为关键。

2025年：关税达到峰值

2025年，在此既有框架之上又叠加了新的关税。

在某个阶段，中国进口商品曾面临：

• 25%的301条款关税
• 额外的定向关税
• 《紧急经济权力法》临时关税
• 标准最惠国关税

2025年初，美国对华商品的平均实际关税率达到约27%，创下一个多世纪以来的最高水平。正是这一情况加速了向“中国+1”采购策略的转变。

“中国加一”对采购商的意义

“中国+1”指除中国外，至少从另一个国家（通常位于东南亚）进行采购。

常见的替代方案包括：

• 中国
• 越南
• 印度尼西亚
• 台湾

目标是降低：

• 关税风险
• 供应链风险
• 对单一市场的过度依赖

然而，随着全球关税审查范围的扩大，这一战略在2026年正变得日益复杂。

2026年：最高法院的裁决

2026年2月20日，美国最高法院裁定，依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税属于非法。

结果：

• 一层关税被取消
• 引入了新体系
• 第301条和第232条关税仍完全有效

2026年初，实际税率降至13.7%，随后再度趋于稳定。这仅是法律层面的重置，并未减轻复杂性或成本压力。

（几乎）所有商品均征收10%关税

自2026年2月24日起，根据第122条规定，对几乎所有进口商品征收10%的全球关税。

据白宫称：

• 该关税适用于几乎所有采购市场
• 该关税叠加于现有关税之上
• 该措施为临时性（最长150天，将于2026年7月左右到期）

关税叠加 

即使在重置之后，大多数产品仍面临多重关税叠加。一款典型的行李箱产品可能包含：

• 301条款关税（中国）
• 第232条关税（金属部件）
• 10%的全球关税
• 标准关税

正因如此，与透明且经验丰富的供应商合作对于准确计算到岸成本至关重要。

为何中国仍面临最高成本

中国仍是受关税影响最大的采购市场，原因如下：

• 持续实施的301条款关税
• 叠加的额外关税
• 广泛的产品覆盖范围

风险扩大：中国以外的关税

2026年3月，针对以下对象启动了新的301条款调查：

• 印度尼西亚
• 台湾
• 越南
• 马来西亚、泰国及其他国家

各国概况

中国

中国面临全额关税叠加：

• 10% 第122条关税
• 约25%的301条款关税
• 额外针对性关税
• 标准最惠国税率

台湾

• 现适用10%基准税率
• 先前協商的關稅減讓在政治上仍具相關性
• 新的301条款调查带来未来风险

印度尼西亚

• 目前适用10%基准税率
• 新被列入301条款调查范围

钢铁及金属零部件

根据第232条，关税现已适用于：

• 伸缩手柄
• 车架
• 轮罩
• 锁具

2025年，美国将征税范围扩大至数百种新增的钢铁和铝制品。

这些关税：

• 最高可达50%
• 不分原产国均适用
• 可适用于成品内部的零部件

这导致了“分税产品”的出现，既增加了成本，又提高了合规复杂性。

150天过渡期：接下来会发生什么？

目前的 10% 关税将于 2026 年 7 月 24 日左右到期。

与此同时：

• 新的关税措施正在制定中
• 301条款调查仍在进行中
• 执法力度正在加强

买家关税检查清单（2026）

采购行李箱、锁具或旅行用品时请使用此清单：

1. 核查关税叠加情况

• 该产品是否面临第301条、第232条或两者兼有的关税？
• 是否还适用10%的全球关税？

2. 审查材料成分

• 该产品是否包含钢或铝制部件？
• 这些部件是否单独征税？

3. 确认原产国

• 最终组装在哪里进行？
• 关键部件的采购地在哪里？

4. 比较采购方案

• 中国 vs. 越南 vs. 印度尼西亚 vs. 台湾
• 短期成本 vs. 长期关税风险

5. 向供应商提出关键问题

• 他们能否提供HS编码及关税明细？
• 他们是否了解美国关税分类？
• 他们能否提供原材料清单？

6. 做好政策变化的应对准备

• 如果关税上调，现有定价策略是否依然适用？
• 若出台新关税，能否调整生产计划？

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