在行李箱问世之前,旅行者们一直依赖编织麻袋、皮革袋、马鞍袋,后来又演变为带铁环的木箱和旅行箱。直到19世纪末,一种更轻便、专用的“行李箱”才彻底脱离了传统旅行箱的形态。
本文将带您回顾如今我们如此依赖的行李箱的发展历程。
随着铁路和邮轮使旅行不再仅限于富裕的精英阶层,人们对比旅行箱更轻便、更实用的行李箱的需求日益增长。19世纪晚期,首批标榜为“行李箱”的产品问世,其设计初衷是能将正装携带而不使其起皱。 早期的行李箱采用实木框架,用皮革和黄铜配件加固,并配有搭扣锁和顶部提手。但箱体材料沉重,携带起来颇为费力。
当时的行李箱制造商,包括施韦德行李箱制造公司(后更名为新秀丽),虽然会将行李箱与大行李箱一同销售,但当时的产品目录中,大行李箱的宣传仍占据着更突出的位置。

1938年,美国将托运行李重量上限设定为40磅(约18公斤),这一规定加速了20世纪30至40年代从笨重的皮革向更轻便的塑料和纸板结构的转变。 1937年,德国制造商Rimowa推出了首款铝制行李箱;1950年,又推出了受首架全金属飞机——容克F13号飞机启发的沟槽外壳设计,这成为硬壳结构作为设计差异化要素的早期范例。

1970年,随着全球乘机人数的增加,马萨诸塞州行李箱公司U.S. Luggage的副总裁伯纳德·D·萨多(Bernard D. Sadow)在波多黎各的一座机场注意到,一名工人正将重型机械推上带轮的平台上。 他将万向轮和拉带安装在行李箱上,尽管最初遭到几家百货公司的抵制,但梅西百货(Macy's)最终于1970年10月开始销售这款产品,并以“滑行式行李箱”(The Luggage That Glides)为宣传口号。

萨多设计的行李箱可平放在四个轮子上,通过拉带拖行,虽然实用,但行驶时摇摇晃晃。 如今已成为行业标准的设计诞生于1987年。当时,西北航空的飞行员罗伯特·普拉思(Robert Plath)在停机期间目睹机组人员在行李推车上搬运行李时举步维艰,于是他在自家车库里制作了一款直立式、带伸缩手柄的两轮行李箱。

普拉特最初仅向飞行员和空乘人员出售“Rollaboard”行李箱,并于1989年12月为机组人员生产了100件。1991年,他创立了Travelpro公司以商业化销售该设计,到20世纪90年代中期,该品牌已与新秀丽(Samsonite)形成直接竞争。 1993年左右,其他制造商开始模仿这种直立式伸缩手柄的设计,此后该结构一直主导着行李箱市场。2004年,新秀丽(Samsonite)推出了首款四轮“旋转式”行李箱,该产品可向任意方向推动和旋转,标志着硬件领域的又一次重大变革。
2001年后机场安检的加强引发了一个新问题:安检人员若不剪断锁具,就无法检查上锁的行李。 为解决这一问题,Travel Sentry 于 2003 年成立。首批带有红色菱形标志的“Travel Sentry 认证”锁于 2003 年 11 月 12 日正式发售,同时向当时美国运输安全管理局(TSA)管辖下的所有 452 个机场分发了万能钥匙。 目前,该系统已在80多个国家的800个机场实施。

Travel Sentry TSA锁允许安检人员使用专用工具打开、检查并重新锁好行李箱,而无需破坏锁具。如今,全球已有超过600个品牌在其行李箱和旅行配件上采用了Travel Sentry锁。
前开式箱体和多向旋转轮让旅行者无需将整个箱子全部卸开,即可取出所需物品;而轻质复合材料则确保箱体便于日常通勤及长时间中转时的携带。高效收纳,而不仅仅是耐用性,成为了设计的核心诉求。

智能行李箱
行李箱发展史的最新篇章是电子化。从2010年代开始,“智能”行李箱陆续增加了GPS追踪、内置秤、指纹锁、USB充电以及可骑行等功能。这些智能功能正在不断优化旅行体验。

如今的智能行李箱通常包含以下功能的组合:
注:评估智能行李箱供应商的买家应将可拆卸电池视为基本要求而非可选功能,并在下单前直接与工厂确认。如果无法大规模满足航空公司的合规要求,再吸引人的功能组合也毫无意义。
行李箱是什么时候发明的?
作为替代传统行李箱的轻便选择,行李箱最早出现在19世纪末,其设计初衷是盛放正装套装且不使其起皱。带轮行李箱直到1970年才问世,而如今已成为标准的直立式Rollaboard设计则直到1987年才推出。
为什么需要TSA锁?
Travel Sentry TSA锁允许美国运输安全管理局(TSA)官员使用安全万能钥匙打开、检查并重新锁好托运行李,而无需剪断或破坏锁具。如果没有这种锁,被标记为需检查的上锁行李可能会被强行打开,锁具也会被破坏。 Travel Sentry认证的锁具可通过红菱形标志识别,目前已有80多个国家的800个机场中,超过600个全球品牌采用此类锁具。
我可以携带移动电源登机吗?
通常可以,但只能放在随身行李中。由于锂离子电池存在起火风险,移动电源禁止放入托运行李。容量和数量限制因航空公司和国家而异,且随着2026年法规的修订,相关规定已进一步收紧。