อัตราภาษีในปี 2026

เราจะติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง และจะอัปเดตบล็อกเป็นประจำ

เพื่อเข้าใจว่าสถานการณ์เป็นอย่างไรในปี 2026 เราจำเป็นต้องเข้าใจว่าอะไรที่ไม่เปลี่ยนแปลง

ระบบภาษีศุลกากรในปัจจุบันยังคงตั้งอยู่บนรากฐานของสงครามการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนในครั้งแรก ระหว่างปี 2018 ถึง 2019 สหรัฐอเมริกาได้กำหนดภาษีศุลกากรต่อสินค้านำเข้าจากจีนมูลค่าประมาณ 370,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้มาตรา 301 ซึ่งเป็นกลไกทางกฎหมายที่ใช้เพื่อตอบสนองต่อการปฏิบัติทางการค้าที่สหรัฐอเมริกาเห็นว่าไม่เป็นธรรม

ภาษีเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในสี่ระลอก (รายการที่ 1–4) และยังคงครอบคลุมสัดส่วนการส่งออกของจีนไปยังสหรัฐฯ เป็นจำนวนมากในปัจจุบัน นี่คือเหตุผลว่าทำไมการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ซึ่งเข้าใจรหัส HS การแยกส่วนวัสดุ และข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบจึงมีความสำคัญมากกว่าที่เคย

2025: เมื่อภาษีศุลกากรถึงจุดสูงสุด

ในปี 2025 ได้มีการเพิ่มภาษีเพิ่มเติมเข้าไปในโครงสร้างที่มีอยู่แล้ว

ในช่วงหนึ่ง การนำเข้าจากจีนต้องเผชิญกับ:

ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 ร้อยละ 25
ภาษีศุลกากรเพิ่มเติมที่มุ่งเป้า
ภาษีศุลกากรชั่วคราวตามพระราชบัญญัติการบริหารเศรษฐกิจในภาวะฉุกเฉิน (
อัตราภาษีศุลกากร MFN มาตรฐาน

อัตราภาษีศุลกากรที่มีผลบังคับใช้จริงของสหรัฐฯ เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 27% ในช่วงต้นปี 2025 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบกว่าหนึ่งศตวรรษ นี่คือปัจจัยที่เร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงไปสู่กลยุทธ์การจัดหาสินค้าแบบ "จีนบวกหนึ่ง"

สิ่งที่ "จีนพลัสวัน" หมายถึงสำหรับผู้ซื้อ

"จีนพลัสวัน" หมายถึงการจัดหาสินค้าจากประเทศจีนร่วมกับประเทศอื่นอย่างน้อยหนึ่งประเทศ โดยปกติจะเป็นประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ทางเลือกทั่วไปได้แก่:

จีน
เวียดนาม
อินโดนีเซีย
ไต้หวัน

เป้าหมายคือการลด:

ความเสี่ยงด้านภาษีศุลกากร
ความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน
การพึ่งพาตลาดเพียงตลาดเดียวมากเกินไป

อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์นี้กำลังซับซ้อนมากขึ้นในปี 2026 เนื่องจากความตรวจสอบภาษีศุลกากรขยายตัวทั่วโลก

2026: การเริ่มต้นใหม่ของศาลสูงสุด

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 ศาลฎีกาสหรัฐอเมริกาได้ตัดสินว่าภาษีที่เรียกเก็บภายใต้พระราชบัญญัติการจัดการภาวะฉุกเฉิน (IEEPA) นั้นไม่ชอบด้วยกฎหมาย

ผลลัพธ์:

มีการยกเลิกภาษีศุลกากรหนึ่งชั้น
ระบบใหม่ได้ถูกนำมาใช้
ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 และมาตรา 232 ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์

อัตราที่มีผลบังคับใช้ลดลงเหลือ 13.7% ในต้นปี 2026 ก่อนที่จะคงที่อีกครั้ง นี่เป็นการปรับค่าตามกฎหมาย ไม่ใช่การลดความซับซ้อนหรือแรงกดดันด้านต้นทุน

10% สำหรับ (เกือบ) ทุกอย่าง

ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป จะมีภาษีศุลกากรทั่วโลกในอัตรา 10% สำหรับการนำเข้าเกือบทั้งหมดภายใต้มาตรา 122

ตามที่ทำเนียบขาวแถลง:

มันใช้ได้เกือบทุกตลาดการจัดหา
มันสะสมอยู่บนภาษีที่มีอยู่แล้ว
เป็นการชั่วคราว (ไม่เกิน 150 วัน, หมดอายุประมาณเดือนกรกฎาคม 2026)

การซ้อนอัตราภาษี

แม้หลังจากการรีเซ็ตแล้ว ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ยังคงเผชิญกับภาษีซ้อนทับหลายรายการ ผลิตภัณฑ์กระเป๋าเดินทางทั่วไปอาจประกอบด้วย:

ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 (จีน)
ภาษีศุลกากรตามมาตรา 232 (ส่วนประกอบโลหะ)
ภาษีศุลกากรทั่วโลก 10%
หน้าที่มาตรฐาน

นี่คือเหตุผลว่าทำไมการทำงานกับผู้จัดหาที่โปร่งใสและมีประสบการณ์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการคำนวณต้นทุนที่ถึงมือได้อย่างถูกต้อง

ทำไมจีนยังคงมีต้นทุนสูงที่สุด

จีนยังคงเป็นตลาดการจัดหาสินค้าที่ได้รับผลกระทบจากภาษีศุลกากรมากที่สุดเนื่องจาก:

ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 ที่ยังคงมีผลบังคับใช้
หน้าที่เพิ่มเติมที่ซ้อนทับกัน
ครอบคลุมสินค้าอย่างกว้างขวาง

การขยายความเสี่ยง: ภาษีศุลกากรที่เกินกว่าจีน

ในเดือนมีนาคม 2569 ได้มีการเปิดการสอบสวนตามมาตรา 301 ใหม่โดยมุ่งเป้าไปที่:

อินโดนีเซีย
ไต้หวัน
เวียดนาม
มาเลเซีย, ประเทศไทย, และประเทศอื่น ๆ

ภาพรวมรายประเทศ

จีน

จีนเผชิญกับภาษีเต็มรูปแบบ:

10% ภาษีศุลกากรตามมาตรา 122
ภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 ประมาณ 25%
ภาษีศุลกากรเพิ่มเติมที่มุ่งเป้า
อัตรา MFN มาตรฐาน

ไต้หวัน

ขณะนี้อยู่ภายใต้เกณฑ์พื้นฐาน 10%
การลดอัตราภาษีที่ได้เจรจาไว้ก่อนหน้านี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องทางการเมือง
การสอบสวนตามมาตรา 301 ใหม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงในอนาคต

อินโดนีเซีย

ปัจจุบันอยู่ภายใต้เกณฑ์พื้นฐาน 10%
ตกเป็นเป้าหมายใหม่ในการสอบสวนตามมาตรา 301

ส่วนประกอบเหล็กและโลหะ

ภายใต้มาตรา 232 อัตราภาษีศุลกากรมีผลบังคับใช้กับ:

ด้ามจับแบบยืดหดได้
กรอบ
กระโปรงล้อ
อุปกรณ์ล็อค

ในปี 2025, สหรัฐอเมริกาได้ขยายการคุ้มครองไปยังผลิตภัณฑ์เหล็กและอลูมิเนียมเพิ่มเติมหลายร้อยรายการ.

อัตราภาษีเหล่านี้:

สามารถสูงถึง 50%
สมัครได้โดยไม่คำนึงถึงประเทศต้นทาง
สามารถนำไปใช้กับส่วนประกอบภายในสินค้าสำเร็จรูปได้

สิ่งนี้ทำให้เกิดผลิตภัณฑ์ที่มีหน้าที่แยกกัน ซึ่งเพิ่มทั้งต้นทุนและความซับซ้อนในการปฏิบัติตามข้อกำหนด

หน้าต่าง 150 วัน: อะไรจะเกิดขึ้นต่อไป?

ภาษีศุลกากร 10% ปัจจุบันจะหมดอายุประมาณวันที่ 24 กรกฎาคม 2569

ในขณะเดียวกัน:

กำลังมีการพัฒนาอัตราภาษีใหม่
การสอบสวนตามมาตรา 301 กำลังดำเนินอยู่
การบังคับใช้กำลังเพิ่มขึ้น

รายการตรวจสอบอัตราภาษีสำหรับผู้ซื้อ (2026)

ใช้รายการตรวจสอบนี้เมื่อจัดหาสัมภาระ, กุญแจล็อค, หรือสินค้าสำหรับการเดินทาง:

1. ตรวจสอบการซ้อนอัตราภาษี

สินค้าต้องเผชิญกับมาตรา 301, 232 หรือทั้งสองมาตราหรือไม่?
ภาษีศุลกากรทั่วโลก 10% ถูกนำมาใช้ด้วยหรือไม่?

2. ทบทวนองค์ประกอบของวัสดุ

สินค้าประกอบด้วยส่วนประกอบเหล็กหรืออะลูมิเนียมหรือไม่?
ส่วนประกอบเหล่านี้มีอัตราภาษีศุลกากรแยกต่างหากหรือไม่?

3. ตรวจสอบความถูกต้องของประเทศต้นทาง

การประกอบขั้นสุดท้ายทำที่ไหน?
ส่วนประกอบหลักจัดหาจากที่ไหน?

4. เปรียบเทียบสถานการณ์การจัดหา

จีน vs. เวียดนาม vs. อินโดนีเซีย vs. ไต้หวัน
ต้นทุนระยะสั้นเทียบกับความเสี่ยงด้านอัตราค่าบริการระยะยาว

5. ถามคำถามที่ถูกต้องกับผู้จัดจำหน่าย

พวกเขาสามารถให้รหัส HS และรายละเอียดการคำนวณภาษีได้หรือไม่?
พวกเขาเข้าใจการจัดประเภทภาษีศุลกากรของสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
พวกเขาสามารถบันทึกเอกสารเกี่ยวกับวัสดุส่วนประกอบได้หรือไม่?

6. วางแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลงนโยบาย

หากภาษีนำเข้าเพิ่มขึ้น การกำหนดราคาจะยังคงใช้ได้หรือไม่?
การผลิตสามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่หากมีการนำภาษีศุลกากรใหม่มาใช้?

เราจะติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง และจะอัปเดตบล็อกเป็นประจำ