Aktuelles zu US-Zöllen: Was Einkäufer von Reisegepäck und Reiseartikeln wissen müssen

Aktualisiert: 24. Februar 2026

Die Zolllandschaft in den USA hat sich erneut verändert, und Beschaffungsteams in der Gepäck- und Reiseartikelbranche müssen sich schnell neu orientieren.

Nachdem der Oberste Gerichtshof die Notfallbefugnisse der Trump-Regierung zur Einführung von Zöllen aufgehoben hatte, führte das Weiße Haus einen neuen vorübergehenden globalen Zoll ein. Unterdessen verändern Handelsverhandlungen, Ausweitungen gemäß Section 232 und die Möglichkeit neuer Untersuchungen gemäß Section 301 das Risikoprofil in ganz Asien.

Hier erfahren Sie, was Einkäufer, Importeure und Beschaffungsmanager jetzt wissen müssen.

Neustart im Februar 2026: IEEPA-Zölle enden, Section 122 tritt in Kraft

Am 20. Februar 2026 entschied der Oberste Gerichtshof der USA (6:3), dass Präsident Trump bei der Verhängung globaler Zölle seine Befugnisse gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) überschritten habe.

Die Folge:

• Alle IEEPA-Zölle wurden offiziell aufgehoben.

• Die US-Zollbehörde beendete die Erhebung von IEEPA-Zöllen am 24. Februar 2026 um 00:00 Uhr ET.

Die Neujustierung erfolgte jedoch sofort und strategisch.

Am selben Tag erließ Präsident Trump eine Proklamation, mit der er einen neuen

weltweiten Zollsatz von 10 % auf alle US-Importe gemäß Abschnitt 122 des Trade Act von 1974.

Dieser neue Zoll trat am 24. Februar 2026 um 00:01 Uhr ET in Kraft.

Wichtig:

Der 10-prozentige Zoll gemäß Abschnitt 122:

• gilt für Importe aus allen Ländern

• Wird zusätzlich zu den normalen HTS-Zöllen erhoben

• Kommt zu allen bestehenden Zöllen gemäß Section 301 oder Section 232 hinzu

Präsident Trump hat öffentlich erklärt, dass der Satz auf 15 % steigen könnte, aber zum 26. Februar bleibt der geltende Satz bei 10 %.

Die 150-Tage-Frist: Was passiert am 24. Juli 2026?

Zölle gemäß Section 122 sind befristet.

Sie laufen automatisch nach 150 Tagen aus, sofern der Kongress keine Verlängerung genehmigt.

Das bedeutet:

Der derzeitige globale Zollsatz von 10 % läuft am 24. Juli 2026 aus, sofern er nicht verlängert wird.

Regierungsvertreter haben jedoch angedeutet, dass sie dieses 150-Tage-Fenster nutzen könnten, um neue Untersuchungen nach Section 301 einzuleiten – wodurch möglicherweise noch vor Juli höhere länderspezifische Zölle wieder eingeführt werden könnten.

Für Beschaffungsteams bedeutet dies, dass der derzeitige Satz von 10 % möglicherweise keine langfristige Stabilität bietet.

Unsicherheit bei Rückerstattungen: Erhalten Importeure ihr Geld zurück?

Obwohl der Oberste Gerichtshof die IEEPA-Zölle für rechtswidrig erklärte, ging er nicht auf Rückerstattungen ein.

Der Fall muss nun weitergeleitet werden:

1. Zurück zum Bundesberufungsgericht

2. Dann an das Gericht für internationalen Handel (CIT)

3. wo eine Entscheidung über Rückerstattungen getroffen wird

Eine Entscheidung wird frühestens im späten Frühjahr 2026 erwartet.

Wesentliche Risiken bei Rückerstattungen

• Die Berechtigung zur Rückerstattung kann vom Verfahrensstatus abhängen.

• Die CBP kann Rückerstattungen für bereits abgefertigte Einfuhren ablehnen.

• Verwaltungsverzögerungen sind wahrscheinlich, selbst wenn Rückerstattungen angeordnet werden.

• Zölle in Höhe von über 175 Milliarden US-Dollar für mehr als 300.000 Importeure müssten bearbeitet werden.

Empfohlene Maßnahmen für Importeure

Um mögliche Rückerstattungsansprüche zu wahren:

• Legen Sie Einspruch gegen die Abfertigung aller von den früheren IEEPA-Zöllen betroffenen Einfuhren ein.

• Legen Sie Einspruch auch gegen bereits abgerechnete Einfuhren ein.

Wird kein Einspruch eingelegt, könnte dies die Anspruchsberechtigung gefährden, falls Rückerstattungen später genehmigt werden.

November 2025: Abkommen zwischen den USA und China mindert den Druck

Vor dem Neustart im Februar schlossen die USA und China ein Handelsabkommen, das die Zölle auf chinesische Reiseartikel senkte.

Gültig ab 10. November:

• Die Zölle auf Fentanyl-bezogene Waren sanken von 20 % auf 10 %.

• Die Gesamtzölle sanken von etwa 73 % auf 63 %.

• Zusätzliche Hafengebühren für von China betriebene Schiffe wurden bis 2026 ausgesetzt.

• Der gegenseitige Zollsatz von 10 % (IEEPA) blieb zu diesem Zeitpunkt bestehen.

Nun, da die IEEPA aufgehoben und durch Section 122 ersetzt wurde:

unterliegt China dem gleichen globalen Zollsatz von 10 % – zuzüglich bestehender Zölle gemäß Section 301 und Section 232, sofern zutreffend.

Das Abkommen markierte die erste bedeutende Zollsenkung seit 2020.

Ausweitung von Section 232: Metallkomponenten unter Druck

Am 18. August 2025 wurden die Zölle nach Section 232 auf 407 weitere Stahl- und Aluminiumprodukte ausgeweitet.

Für Hersteller von Reiseartikeln betrifft dies:

• Gepäckrahmen

• Teleskopgriffe

• Verstärkte Radkästen

• Metallbauteile

Die Zölle auf Stahl und Aluminium bleiben bestehen:

• 50 % für die meisten Länder

• 25 % für das Vereinigte Königreich

Bei metallverstärkten Gepäckkonstruktionen ist weiterhin mit erhöhten Inputkosten zu rechnen.

Indien und andere Hochrisikomärkte

Am 27. August verhängten die USA einen Zoll von 25 % auf bestimmte Importe aus Indien im Zusammenhang mit russischen Öleinkäufen.

Zu diesem Zeitpunkt beliefen sich die Gesamtzölle auf indische Reiseartikel auf etwa 50 %.

Im Rahmen der Neuregelung vom 24. Februar:

fällt Indien nun unter den 10-prozentigen Zollsatz gemäß Section 122 (sofern nicht anderweitig unter Section 232 oder 301 fallend).

Zukünftige Untersuchungen gemäß Section 301 könnten jedoch zu einer erneuten Erhöhung der länderspezifischen Sätze führen.

Risiken hinsichtlich Compliance und Durchsetzung

Trotz der Zollanpassungen bleiben die Compliance-Vorschriften streng.

Ursprungsregeln

Die Standards für eine „wesentliche Be- oder Verarbeitung“ bleiben unverändert.

Geringfügige Montage oder Umladung ändern das Ursprungsland nicht.

Strafen bei Umladungen

Für umgeladene Waren können Strafen von bis zu 40 % verhängt werden.

Die Definitionen zur Durchsetzung bleiben vage – insbesondere im Rahmen früherer Abkommen mit Vietnam.

De-minimis-Regelung aufgehoben

Ab dem 29. August 2025:
Alle Sendungen unterliegen Zöllen. Ausnahmen
für Waren mit geringem Wert gelten nicht mehr.

Lieferketten- und Kostendruck im Jahr 2026

Über die Zölle hinaus sehen sich Beschaffungsteams weiterhin mit folgenden Herausforderungen konfrontiert:

• Zuschlägen von 50 USD/Tonne auf Sendungen aus China (seit Oktober 2025)

• Container- und Chassis-Zölle, die sich auf die Frachtraten auswirken

• Reduzierte Kapazitäten auf der Route Asien–USA

• Anhaltende Schwankungen bei der Überlastung der Häfen

Auch wenn die nominalen Zollsätze sinken, bleiben die Gesamtkosten nach Ankunft weiterhin hoch.

Strategischer Ausblick: Zölle verschieben sich, verschwinden aber nicht

Zwar hat der Oberste Gerichtshof die IEEPA-Befugnisse aufgehoben, doch das Zollrisiko ist nicht verschwunden – es hat sich weiterentwickelt.

Die Regierung hat ihre Bereitschaft gezeigt, zwischen folgenden Optionen zu wechseln:

• IEEPA

• Abschnitt 122

• Abschnitt 301

• Abschnitt 232

Für Beschaffungsteams bedeutet dies:

• Die Volatilität der Zölle könnte auch 2026 strukturell bestehen bleiben.

• Jetzt unterzeichnete Lieferantenverträge erfordern möglicherweise Flexibilitätsklauseln.

• Diversifizierung ist nicht mehr nur kostenorientiert – sie ist risikoorientiert.

Die nächsten Monate werden wahrscheinlich Folgendes mit sich bringen:

• Neue Untersuchungen gemäß Section 301

• Öffentliche Anhörungen

• Mögliche erneute Eskalation vor dem 24. Juli

Strategische Beschaffungsentscheidungen sollten dieser Unsicherheit Rechnung tragen.

Konkrete Maßnahmen für Einkäufer von Reisegepäck und Reiseartikeln

Um das Risiko im Jahr 2026 zu verringern:

1. Überprüfung der HTS-Klassifizierungen

Das Risiko einer falschen Einstufung steigt während Zollübergangsphasen.

2. Einspruch gegen IEEPA-Einträge

Sichern Sie sich die Rückerstattungsberechtigung.

3. Szenarien über 10 % modellieren

Erstellen Sie Notfallbudgets für mögliche 15-Prozent-Zölle oder erneuerte 301-Zölle.

4. Diversifizierung der Produktion

Suchen Sie nach Lieferanten in Regionen mit geringerem Risiko.

5. Lieferantenverträge stärken

Nehmen Sie Klauseln zur Zollanpassung auf.

6. Ankündigungen gemäß Section 301 beobachten

Rechnen Sie vor dem 24. Juli mit Untersuchungen.

Nützliche Quellen:

Travel Goods Association

Das Peterson Institute for International Economics (PIIE)

Forbes

Reuters

Zolltarif-Checker