Einblicke in die Reisebranche: Ein Wort von unserem Finanzvorstand

Reisen ist das Einzige, was man kaufen kann, das einen reicher macht

Ein paar Worte von Yves Perrenoud, CFO bei Travel Sentry

Die International Air Transport Association (IATA) berichtet, dass das Reiseaufkommen zunimmt, und die meisten Experten sind sich einig, dass wir uns noch mehr davon wünschen. Was sagt uns das also konkret für das kommende Jahr? Beginnen

wir mit der jüngsten Vergangenheit: Der Flugverkehr im Jahr 2025 war weniger durch dramatische Erholungen als vielmehr durch eine Stabilisierung geprägt. Die Nachfrage wuchs weiter, doch das Wachstumstempo verlangsamte sich nach den starken Anstiegen der vergangenen Jahre im Zuge der Pandemie. Das

Verkehrsaufkommen stieg branchenweit um 5,3 % gegenüber dem Vorjahr. Ein wesentliches Merkmal des Jahres 2025 war die Divergenz zwischen internationalen und inländischen Märkten. Der internationale Reiseverkehr blieb der wichtigste Wachstumsmotor und stieg gegenüber 2024 um 7,1 %, während die inländischen Märkte nur um 2,4 % zulegten. Der US-Inlandsmarkt trieb diesen Trend nicht nur aufgrund seiner Reife voran, sondern auch aufgrund externer Schocks, darunter ein Rückgang des Verbrauchervertrauens sowie bei Regierungs- und Geschäftsreisen. Dies erinnert daran, dass (a) die Reisebranche eine widerstandsfähige Branche ist und (b) alles Auswirkungen auf das Reiseverhalten hat, sei es auf Makro- oder Mikroebene.

Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass 2026 eher ein Jahr der Neuausrichtung als der Beschleunigung sein wird. Die starke internationale Dynamik aus dem Jahr 2025 dürfte anhalten, wobei die IATA ein RPK-Wachstum von 5 % erwartet, das erneut von internationalen Strecken getragen wird. Die Fluggesellschaften werden sich auf die Optimierung ihrer Streckennetze konzentrieren, anstatt diese aggressiv auszubauen. Wir dürfen nicht vergessen, dass Airbus und Boeing immer noch Auftragsrückstände abarbeiten und den Fluggesellschaften die für den Betrieb zusätzlicher Strecken benötigten Flugzeuge fehlen. Einfach ausgedrückt: Erschwinglichkeit wird kurzfristig schwerer zu finden sein, aber Investitionen in Technologie und vereinfachte Prozesse könnten insgesamt neue Effizienzgewinne bringen.

Was das Gepäck angeht, wird sich das Angebot weiterhin zwischen Premiumisierung und Kommodifizierung aufteilen. Innovation wird Ersteres vorantreiben, während der Preis Letzteres bestimmen wird. Beide Kategorien werden 2026 voraussichtlich wachsen; es ist jedoch schwer vorherzusagen, welche schneller wachsen wird. 

Im Wesentlichen wird das Jahr 2026 auf der Normalisierung des Jahres 2025 aufbauen: einem Jahr, in dem die Branche von der Erholung zur Verfeinerung übergeht und dabei Einschränkungen bewältigt, während sie sich an eine komplexere und differenziertere globale Landschaft anpasst. Die Gepäckbranche wird weiter wachsen, angetrieben von anspruchsvollen Verbrauchern, die nach Innovation oder Erschwinglichkeit suchen. „Alles ändert sich, außer der Wandel selbst“, nicht wahr?