Perspectivas sobre los viajes: una nota de nuestro director financiero
Viajar es lo único que puedes comprar y que te hace más rico
Unas palabras de Yves Perrenoud, director financiero de Travel Sentry
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informa de que los viajes están aumentando, y la mayoría de los expertos coinciden en que queremos viajar más. Entonces, ¿qué nos dice eso exactamente sobre el año que viene?
Empecemos por el pasado reciente: el transporte aéreo en 2025 se caracterizó menos por repuntes espectaculares y más por la estabilización. La demanda siguió creciendo, pero el ritmo de crecimiento se ralentizó tras los fuertes repuntes pospandémicos de años anteriores. El tráfico
en todo el sector creció un 5,3 % interanual. Una característica clave de 2025 fue la divergencia entre los mercados internacionales y los nacionales. Los viajes internacionales siguieron siendo el principal motor de crecimiento, con un aumento del 7,1 % respecto a 2024, mientras que los mercados nacionales solo crecieron un 2,4 %. El mercado nacional de EE. UU. impulsó esa tendencia no solo por su madurez, sino también por las perturbaciones externas, entre ellas la caída de la confianza de los consumidores y la disminución de los viajes gubernamentales y de negocios. Esto nos recuerda que (a) el sector de los viajes es resistente y (b) todo afecta a los viajes, ya sea a nivel macro o micro.
De cara al futuro, se espera que 2026 sea otro año de reajuste más que de aceleración. Es probable que continúe el fuerte impulso internacional observado en 2025, y la IATA prevé un crecimiento del 5 % en RPK, impulsado de nuevo por las rutas internacionales. Las aerolíneas se centrarán en optimizar las redes en lugar de expandirlas agresivamente. No olvidemos que Airbus y Boeing siguen trabajando para reducir los pedidos pendientes, y que a las aerolíneas les faltan los aviones necesarios para operar rutas adicionales. En pocas palabras, la asequibilidad será más difícil de encontrar a corto plazo, pero la inversión en tecnología y en procesos más sencillos en general podría impulsar nuevas eficiencias.
En cuanto al equipaje, la oferta seguirá divergiendo entre la premiumización y la mercantilización. La innovación impulsará la primera, mientras que el precio definirá la segunda. Se espera que ambas categorías crezcan en 2026; sin embargo, es difícil predecir cuál crecerá más rápido.
En esencia, 2026 se basará en la normalización de 2025: un año en el que el sector pasa de la recuperación al perfeccionamiento, sorteando las limitaciones mientras se adapta a un panorama global más complejo y diferenciado. El sector del equipaje seguirá creciendo, impulsado por consumidores exigentes que buscan innovación o asequibilidad. «Todo cambia menos el cambio mismo», ¿verdad?