Resultados de la encuesta del sector de 2026

El sector del equipaje tras la COVID-19: recuperación y transformación

Un análisis del sector por parte de Travel Sentry 

Cinco años después de los cierres que paralizaron los viajes a nivel mundial, el sector del equipaje no se ha recuperado tanto como se ha reconstruido en torno a un conjunto de normas diferente. Travel Sentry ha encuestado a diversos profesionales —entre los que se incluyen propietarios, ejecutivos y responsables de ventas, producto y abastecimiento— en inglés, chino, japonés, alemán, italiano, español y francés para comprender qué ha cambiado y hacia dónde se dirige el sector. La imagen que surge no es tanto de una «vuelta a la normalidad» como de formas discretas de reinventarse. 

La recuperación ha sido desigual

No hay una única historia de recuperación. En comparación con 2019, los encuestados se dividen casi a partes iguales en tres grupos: el 39 % afirma que las ventas son más altas en la actualidad, el 39 % indica que son más bajas y el 22 % señala que se mantienen más o menos estables. La plantilla sigue el mismo patrón, con empresas que registran un ligero crecimiento y otras que registran un ligero descenso en proporciones casi iguales. La pandemia no ha impulsado ni hundido al sector en su conjunto: ha ampliado la brecha entre las marcas que se han adaptado y las que no lo han hecho.

Lo que está presionando a todos es la competencia y los costes. Ante una lista de retos para la recuperación, la competencia (57 %) y el aumento de los costes de los materiales (52 %) encabezan la lista con un claro margen, por delante de las interrupciones en la cadena de suministro (34 %) y los cambios en la demanda de los consumidores (31 %). Más de un encuestado describió un mercado empujado hacia la mercantilización —«las bolsas de viaje son casi artículos desechables tras los primeros usos», como señaló un propietario—, siendo la respuesta estratégica escapar de la competencia de precios a través de la calidad y el diseño, en lugar de perseguirla.

El mapa de canales se ha redefinido

El cambio más decisivo se produce en el lugar donde se vende el producto. El crecimiento se concentra ahora en los canales directos y digitales: B2B / corporativo (33 %), venta directa al consumidor a través de la página web propia (31 %) y mercados online como Amazon (28 %). El comercio minorista de viaje tradicional y las tiendas libres de impuestos son un motor de crecimiento solo para el 9 % de los encuestados. Las respuestas escritas lo refuerzan sin rodeos: «reducir la dependencia de los minoristas tradicionales», «confiar en la propia distribución, no en revendedores externos», «los mercados D2C han superado a todos los demás canales de venta».

La inversión ha seguido esta tendencia. Las dos áreas en las que las empresas más han invertido desde 2019 son el desarrollo de productos (67 %) y el comercio electrónico/las ventas digitales (59 %), seguidas del marketing en tercer lugar (46 %). El sector está invirtiendo en lo que fabrica y en cómo lo vende en línea, no en operaciones de venta minorista física (12 %).

Candados TSA: adopción en aumento, frenada por el precio

Los dispositivos de seguridad están ganando terreno de forma discreta. En los últimos cinco años, el 56 % de los encuestados ha aumentado la proporción de su surtido que incluye candados homologados por la TSA y solo el 5 % la ha reducido. El obstáculo para ir más allá es casi exclusivamente comercial: el 55 % cita el coste o el precio, muy por delante de las preocupaciones por la diferenciación (20 %) o la percepción de una falta de demanda por parte de los consumidores (13 %). La adopción no se ve frenada por dudas sobre el valor de los candados: el obstáculo es la presión sobre los márgenes en el segmento de entrada.

La sostenibilidad es ahora la norma, no un factor diferenciador

La sostenibilidad ha superado un umbral. Seis de cada diez encuestados (61 %) afirman que tiene más importancia en el desarrollo de sus productos que en 2019; solo el 11 % afirma lo contrario. En cuanto a los materiales, la exploración es amplia y está equilibrada: los compuestos más ligeros, el contenido reciclado y los materiales sostenibles se sitúan cada uno en un 47 %, seguidos de cerca por los tejidos más duraderos (30 %). Ser más ligero, más resistente y más ecológico ya no constituye un posicionamiento de gama alta, sino que es lo mínimo exigido. 

La Generación Z sube en la lista de públicos objetivo

Los viajeros de ocio y los de negocios siguen siendo los públicos principales, como era de esperar, y en los resultados de la encuesta los primeros superan ligeramente a los segundos. El avance más notable lo registra la Generación Z y los viajeros más jóvenes, que con un 45 % se sitúan ahora por delante de los compradores de lujo (25 %) y de los que se fijan en el presupuesto (16 %) como segmento al que se dirige activamente la oferta. El sector está diseñando para la próxima generación de viajeros, no solo para los que vuelven. 

Hacia dónde se dirige el sector

Al preguntar qué marcará la tendencia en los próximos dos o tres años, los encuestados señalan la personalización y la adaptación a las necesidades individuales (47 %), las funciones inteligentes y conectadas (44 %), las exigencias de sostenibilidad (40 %) y el auge duradero del «bleisure», que combina viajes de negocios y de ocio (34 %). Las perspectivas de la demanda son de optimismo cauteloso: el 60 % espera que la demanda de viajes crezca, el 23 % espera que se mantenga estable y solo el 17 % prevé un descenso.

La lección en una sola palabra: agilidad

Al preguntarles por el cambio más importante que ha experimentado su empresa desde la pandemia, los encuestados coincidieron en una idea, expresada de una docena de formas diferentes: la agilidad. «El cambio es la única constante». «No pongas todos los huevos en la misma cesta». «Mantén la flexibilidad». «Sin innovación, no hay futuro». «Calidad antes que cantidad». Las empresas que salen fortalecidas de este periodo se describen a sí mismas como diversificadas, con prioridad en lo digital y reacias a competir únicamente en precio.

Cinco años después, el sector tiene un aspecto diferente al de 2019. Las ventas ahora son directas, los presupuestos se han trasladado a Internet, los materiales son más ligeros y ecológicos, y el viajero al que todos persiguen es más joven y está más preocupado por la seguridad. No hay grandes sorpresas en ello. Las empresas que identificaron esas señales pronto y actuaron con rapidez son las que ahora llevan la delantera. 

Basado en una encuesta del sector realizada por Travel Sentry en siete idiomas. Las cifras representan el porcentaje de encuestados que seleccionaron cada opción y pretenden ofrecer una lectura cualitativa del estado de ánimo del sector, más que una muestra estadísticamente representativa.