Unas palabras de Clara Wooller, directora de marketing de Travel Sentry
Una tendencia emergente que observamos en la última Feria de Cantón, celebrada en noviembre, fue que los fabricantes de equipaje aumentaron significativamente su oferta de equipaje de mano para debajo del asiento, en respuesta a las aerolíneas que aplican normas más estrictas sobre el equipaje de mano y, en algunos casos, solo permiten a los viajeros llevar un artículo debajo del asiento, sin pagar para mejorar su tarifa básica. Lo que vimos en la feria era bastante básico, con precios de nivel básico y sin muchas características, casi con toda seguridad orientado a los viajeros frecuentes que aprovechan las tarifas de bajo coste.

Lo interesante de observar en un barrido del mercado solo unos meses después es cuántas maletas o bolsos que caben debajo del asiento a la venta ahora incluyen cerraduras Travel Sentry TSA de serie, lo que demuestra claramente que la oferta minorista responde rápidamente a los cambios en las necesidades de los viajeros.
Analicemos qué está impulsando el cambio en las necesidades de los viajeros y cómo podría evolucionar.
La investigación de mercado realizada por Travel Sentry en 2025 reveló que los artículos que los viajeros guardaban bajo llave con más frecuencia eran dispositivos electrónicos como teléfonos, ordenadores portátiles y cámaras, así como documentos de viaje, joyas y medicamentos. El lugar más lógico para guardarlos, si no es en el compartimento superior, es encima del viajero o, si son demasiado grandes, debajo del asiento delantero, lo que aumenta la demanda de candados.
En un principio, los candados TSA se comercializaron para el equipaje facturado. Su creciente presencia en las bolsas que se colocan debajo del asiento demuestra que los viajeros esperan un almacenamiento seguro en todo momento, incluso en la cabina, ya que son cada vez más conscientes de los riesgos de robo que existen en los aviones, ya sea porque viajan solos o porque están sentados separados de sus amigos y familiares. Al fin y al cabo, es humano necesitar ir al baño de vez en cuando durante un vuelo.
Estas bolsas con cierre para debajo del asiento reconocen la necesidad de contar con elementos de seguridad sin sacrificar la facilidad de acceso, lo que resulta útil tanto durante el vuelo como en el resto del viaje.
También sabemos que los viajeros siguen volando con frecuencia, a pesar de las difíciles circunstancias. Eso sugiere que buscan formas de ahorrar: volando con aerolíneas de bajo coste, evitando las tasas por facturar equipaje y consolidando sus pertenencias en microequipajes de mano, como las piezas para debajo del asiento.
Tanto las marcas de equipaje como los minoristas ven el valor de ofrecer características de seguridad premium en productos de menor precio. Es probable que los minoristas actualicen sus surtidos para incluir cerraduras TSA en el equipaje que se coloca debajo del asiento como respuesta a la presión competitiva y a las expectativas de los consumidores. Esto les permite competir en cuanto a características, lo que a su vez les permite aumentar el valor percibido del producto, justificar los niveles de precios y el gasto de la cesta. Las cerraduras TSA son ahora una apuesta segura, incluso en el equipaje de precio muy económico.
De acuerdo, pero si la función principal de una cerradura TSA es permitir que el personal de seguridad realice una inspección sin causar daños, ¿por qué estamos empezando a verlas en el equipaje de mano y debajo del asiento, que pasa por un conjunto diferente de procedimientos de seguridad?
Me alegro de que lo preguntes...
Parece que los viajeros no ven una gran diferencia entre el equipaje facturado y el equipaje de mano, PERO reconocen que un candado Travel Sentry TSA es un candado homologado, seguro y compatible con los aeropuertos. Da la sensación de ser el tipo de candado adecuado para viajar y ese rombo rojo es un símbolo de confianza en la marca.
TLDR: Los candados TSA funcionan como un indicador de calidad y confianza, incluso cuando no se requiere acceso para la inspección.
Para los fabricantes de equipaje, utilizar el mismo sistema de candados en todas las líneas de productos tiene la ventaja de reducir la complejidad gracias a la estandarización, lo que se puede aprovechar desde el abastecimiento hasta el marketing para el consumidor final («todo nuestro equipaje incluye candados TSA»).
Por último, todo el mundo ha experimentado la ansiedad de lo que yo llamaría un escenario de separación en el mundo real, ya sea por el control en la puerta de embarque o por la falta de espacio en los compartimentos superiores (aunque es difícil encontrar un escenario en el que no haya espacio debajo del asiento delantero). En estos casos, el equipaje de mano se convierte en equipaje facturado y es mejor que esté cerrado con llave, por si acaso, ¿no?
Porque cuando el espacio se reduce, las expectativas no lo hacen. La seguridad y la tranquilidad ahora caben perfectamente debajo del asiento de delante.
